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车轮动平衡检测步骤简述(最全的教程都在这里啦)

100次浏览     发布时间:2024-08-22 08:36:04    

这里有你不知道的汽车维修保养知识,更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人,这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案,无论对你还是对我来说,这或许都是一个新的开始!

轮胎作为汽车唯一跟地面接触的介质,工作环境可以说异常恶劣了。影响轮胎工况最重要的两个数据四轮定位和动平衡,常常让很多车主摸不到头脑。本期小编就带大家深入认识一下,动平衡到底应该什么时候做!

这辆路虎正在拆卸它的车轮,马上要进行动平衡测试。在行驶起来之后,每当到达一定的速度,方向盘就会开始抖动个不停,甚至感觉到严重的震手。但是只要车速超过此速度,震感就会消失。特定的速度导致特定的震动频率,基本上就可以判断是车轮动平衡的问题。

动平衡有问题可以用故障现象来判断,但是要想解决掉故障,还需要用专业的动平衡机来做测试。

数据是最有说服力的,这辆路虎的轮胎动平衡数值偏差已经到了十分惊人的地步,达到五十克左右。而我们要做的,就是将这个平衡偏差数值变为零。

通过在轮圈的外沿和内沿补充合适数值配重块,就可以将车轮的整个平衡偏差数值变为零,达到动平衡的要求。

现在市面上主要有两种配重块的安装方式,一是黏贴式,二是挂钩式。在原则上,两者都能实现基本的平衡配重要求,只不过是方式不同罢了。

挂钩式平衡配重块在现在车型上越来越少应用了,一是凸出一大块在视觉方面效果比较差,还有就是安装过程会对轮圈造成不可逆的损伤。

黏贴式的平衡配重块现在已然成为了市场的主流,这辆路虎当然也是采用了这种黏贴的方式。

那么到底应该什么时候做动平衡呢?

动平衡就是维持一种动态的平衡,只要轮胎和轮圈发生了相对位置的变化,就要做动平衡。例如,补胎,换新轮胎。还有一种小概率事件,就是配重块丢失。一些经常行驶的汽车,过一些颠簸路面的时候,都容易造成平衡块的丢失。这个时候都要做动平衡。当然最主要的就是方向盘出现震感的时候,当这种震感只出现在某一特定车速下,基本就是动平衡的问题。

动平衡的意义很大,在原则上只要是产生旋转运动的部件都需要做动平衡。这是在给曲轴做动平衡,转速高达几千转的曲轴在转动起来动平衡出现问题,是一件非常恐怖的事,很可能导致发动机直接损坏。所以所有的曲轴在安装之前都需要做动平衡。

曲轴做动平衡的方式是直接在曲拐上进行打孔,以做减法的方式来达到动平衡的目的。

看到现在,你是不是应该明白动平衡的意义和存在的价值了。可见,一些物理常识对养车用车来说,还是很重要的。至少在某些时候,只要我们稍微一动脑就能够自己判断一些故障的所在。

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